轮胎业应当同汽车业携手并进

12月16日，“汽车－轮胎跨界发展高峰论坛——2016年经济大势和汽车环境对轮胎市场影响分析”，在北京举行。

中国汽车工程学会零部件部主任马立港，在此次论坛上致辞。

马立港从市场竞争、国际贸易壁垒、研发水平三个方面，阐述了中国轮胎业面临的生存环境。

一是在国内，轮胎同业竞争十分激烈，拼价格为主，导致企业的市场压力不断增大。

二是在国际上，中国轮胎业遭遇到反倾销、反补贴的不公正待遇，步履维艰。

三是中国轮胎企业的技术研发水平和品牌，与世界先进企业相比存在很大差距，导致轮胎产品缺乏核心竞争力。

马立港认为，一项新技术的突破，需要汽车与零部件两方面的工程师共同参与，协同创新，才有可能快速提升汽车的技术研发能力。

“国家现在提出创新驱动的发展战略，汽车与轮胎行业应该借此东风，积极实现跨界合作，融合发展。”他说。

同时，对于轮胎业而言，应该考虑加快推进产业信息化、绿色化、智能化改造，重塑产业链、供应链、价值链，厘清行业发展思路，促进行业的垂直整合，强大自己。

据中国汽车工业协会刚刚发布的数据，中国汽车产销今年同比和环比增长都达到两位数，产量可能突破2800辆。

“有这么好的市场前景，加上不断的技术进步，轮胎行业的春天一定会到来！”马立港最后表示。

“汽车－轮胎跨界发展高峰论坛”，由中国汽车工程学会汽车经济发展研究分会主办，轮胎世界网承办，三角轮胎股份有限公司协办。

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