汽车相关企业海外并购“如火如荼”

年近岁尾回望2012年，中国企业对海外并购的热情就像“一把火”，烧至石油、汽车、工程机械等诸多行业。

12月7日，加拿大政府宣布，决定批准中海油以151亿美元收购加拿大尼克森公司的申请。这成为中海油乃至中国企业迄今最大的海外收购案。

继中海油之后，12月12日，中石油以16.3亿美元收购澳大利亚天然气资产，这是其今年最大的一笔海外资源收购。

而作为“三桶油”之一的中石化，近日也交出一份答卷：中石化以约15亿美元的交易价格收购加拿大塔利斯曼能源公司英国子公司49%股份项目，12月18日正式交割。

据称，上述交易是2012年全球范围内，针对英国油气资产交易金额最大的单笔收购，此次收购首次开拓了中石化在英国北海地区的油气业务，也标志着中国能源企业首次挺进北海油气资源投资开发行列。

有专家分析表示，至少在2013年，中国央企仍将保持在海外资源收购方面的强势，且将来会出现更多“三桶油”的收购身影。

海外并购似乎并不是国有大企业的“专利”，民营企业也毫不逊色。

中国最大的汽车零部件制造商万向集团，日前以2.566亿美元对美国锂电龙头企业A123的收购案，现已进入最后审批阶段。美国海外投资委员会将在2013年1月定夺交易能否批准。

此外，该公司还在今年3月份成功收购了美国DS汽车转向轴业务的所有有效资产，包括其全部专利及知识产权。

汽车制造业起步较晚的四川波鸿集团，今年7月份也上演了一幕“蛇吞象”大戏。该公司投资2.4亿美元，全资并购加拿大零部件巨头-----威斯卡特工业集团，其中1.57亿美元用于收购其股权，0.83亿美元用于收购其债务。

吉利在两年前收购沃尔沃后，赚得“盆满钵满”，沃尔沃为其带来的“利好”似乎一直在延续。今年3月份，双方在上海签署协议，吉利将使用沃尔沃授权的技术。这被业内专家称作“跨国汽车公司首次向中国本土企业转让先进技术”。

这一年，中国企业还有一个“大动作”吸引了全球的目光。今年年初，三一重工和中信基金联合出资3.6亿欧元，收购了德国工程机械巨头普茨迈斯特100%的股权。这一案件，将中国工程机械业近年来的海外并购推向高潮，也改写了这个行业的全球竞争格局。

业内人士分析称，中国企业通过海外收购，可提高自身技术实力，打破外资垄断核心技术和市场的“僵局”，此外，还可获得客户资源，扩大规模及知名度，更快地打入当地市场。

但同样有专家对此做出警告，海外并购存在着诸多障碍，如文化和价值观念的差异、法律和财务风险等，企业必须有足够的能力来消化并购带来的难题方可行动。“一定要慎重，不可盲目为之。”