雷登轮胎成飘移“冠军收割机”

近日，CDC中国汽车飘移锦标赛2018赛季揭幕战，在湖南株洲打响。

雷登轮胎天万飘移车队包揽了精英组、中华组和超级杯组全部三个组别的车手冠军和车队冠军。

靠什么当冠军“收割机”？

汽车飘移赛除了对动力有较高的要求之外，轮胎性能也是决定飘移成绩好坏的关键因素。

汽车在高速飘移的过程中，一方面要求轮胎具备良好的抓地性传递动力，另一方面又需要丧失抓地性以达到起飘的效果。

此外，持续飘移又对轮胎的耐磨性和支撑性形成考验。

在9月1日下午CDC中国汽车飘移锦标赛中华组的对决中，雷登轮胎天万飘移车队车手余孟轩几轮的较量都和对手难分伯仲，最终车队果断选择更换抓地性更好的轮胎，从而使得余孟轩成功晋级。

这就是根据对手的飘移特点，在余孟轩的赛车动力不占优势的情况下，通过增加轮胎的抓地力来提升赛车速度做出更好的飘移动作。

获得超级杯组和中华组“双料”冠军的香港车手伍家麒坦言，自今年加盟雷登轮胎天万飘移车队以来，这半年里雷登轮胎技术研发团队不断对轮胎性能进行调校以达到在竞赛中最佳的状态。

可见，在一场比赛中独揽四个冠军，雷登轮胎功不可没。

高端轮胎不止步于赛场夺冠

据了解，2017年，中国一共制造了6.53亿条轮胎，增幅达7%，稳坐世界第一大市场的位置。但是，行业总体利润却下降40%以上，平均销售利润不足2%。

雷登轮胎总经理王强坦言，中国不缺轮胎缺品牌。通过品牌提高产品附加价值，是未来中国轮胎企业发展的重要课题。

美国次贷危机之后，伴随着中国汽车业逆势崛起，国内中小轮胎新企崛起，产能急剧扩张引得国外轮胎企业扎根布局。一时间中国轮胎行业竞争激烈，品牌呈鱼龙混杂之势。

2011年，雷登轮胎应运而生，不但引入国际领先的轮胎生产线，还吸引国内外行业专家组建研发团队。依靠一整套生产和品质监管体系，确保轮胎产品合格率达到99.7%，客户投诉率远低于十万分之一。

可以说，雷登轮胎成立之初就拥有着对产品精雕细琢发展理念，更拥有打造高端轮胎品牌的清晰目标。

雷登轮胎全国销售总监郑家聪表示，“雷登轮胎将不断投身赛事运动，致力于通过赛事竞技提升产品性能，在赛事中不断积累经验和技术，专注提供更具市场竞争力的轮胎产品，创造安全、高效、自在随心的驾乘体验。”

显然，对于雷登轮胎而言，征战各项顶级赛事、夺取赛场上的一个又一个冠军只是开始，获得极具竞争力的产品并形成高端品牌形象才是雷登轮胎的使命。

2015年，美国针对中国半钢轮胎的“双反”政策落地，国内轮胎企业纷纷采取降价保市场的策略。当时，雷登轮胎不但没有加入降价大军，反而在海外市场品牌推广上增加了更多投入。

目前，雷登轮胎市场遍地开花，不仅覆盖了国内主要省市地区，还打通了在南北美洲、欧洲等60多个国家的中高端市场，更在台湾2016年度进口轮胎销量评比中荣登榜首。

当“中国制造”在神州大地吹响号角之时，雷登轮胎正以坚持自己高端化的方式在橡胶制造行业稳步前行。