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万力智能工厂攀上“白富美”

老工人冯兆伟到合肥工厂才见识到,做轮胎不一定都“傻黑粗笨”,也可以“白富美”。

“我们做轮胎的,过去人拉肩扛,一整天下来,除了牙齿,全身上下都是黑的。”在万力轮胎供职多年的老工人冯兆伟感叹道。

他是转岗到合肥工厂后才见识到,做轮胎不一定都是“傻黑粗笨”,也可以“白富美”。

美是智能制造

新春伊始,坐镇万力广州总部的营销中心业务员张景山,刚刚签下1万条卡客车全钢胎订单。

经主管报审后,该订单很快就传输到合肥工厂,通过自动排产系统生成生产需求,再自动转化成生产指令下达到各车间、各机台,投什么料、生产多少、经哪些工序,全由系统控制。

仅仅72小时,这批货便生产完成,最后经由自动化物流系统送达客户。

这套程序得以“妙线生花”,全靠一套名为MES的指挥信息系统。它通过大数据指挥串联整个流程上的机器设备,实现全流程自动化。

以年产200万条全钢胎的设计规模计算,过去需要2200人,而今只要696人,仅人力就节省60%多。

广州万力轮胎有限公司董事长陈淼表示,合肥工厂出产的每一条轮胎,都带有一个射频信息卡,从炼胶开始就赋予到产品身上,相当于独一无二的产品“身份证”。

客户一扫码,不仅能知道产品的规格、重量、成分,就连原料是哪一批胶、经过哪些工序、生产操作者是谁,都一目了然,从而实现了全过程智能追溯。

富是降本提质

在工厂半制品输送车间,无人驾驶的送料小车沿着设定线路,将胶料准确准时送达各个工位,中间层是倍速链,顶上是空中输送系统,循环往复地吊运胎胚、胎体。

这样的立体库,可节省运输空间30%以上,并使运送效率成倍提升。

在国内很多轮胎制造还处在初级自动化阶段时,万力为何要投入十几亿元,搞这样一个接近工业4.0标准的智能工厂?

广州万力集团董事长付守杰解密道:“中国轮胎市场特别是高附加值轮胎领域,外资品牌占绝对垄断地位。从引进技术生产子午线轮胎起步,至今近30年,中国轮胎行业仍然摆脱不了低价竞争的状况。”

万力打算革新传统制造,推动轮胎业转型升级。

理想的实现过程,成了50多家国产装备制造企业携手共舞的舞台。青岛软控、沈阳蓝英、北京万向新元等企业纷纷进驻万力。

从胶料自动抓取机、胎圈芯一体化设备,到升级版一次法三鼓成型机等,中国乃至世界首创的新技术、新设备、新工艺相继生成。

借此,万力合肥工厂实现单胎生产时间从48小时降到30小时;产品一致性从80%左右到96%;人均年产值达到传统行业平均水平的3倍。

白是清洁生产

漫步万力合肥工厂,完全不见烟尘弥漫、污水横流,工人的工作服干干净净,一尘不染。

这是因为工厂采用了百余项节能环保措施。

万力合肥工厂总经理石铮说:“在发展生产的同时,我们也要做一个好邻居。”

如今反倒是工人们有些不适应。冯兆伟是万力合肥工厂的机器看管员和质量检验员,即使不戴口罩、手套忙碌一天,他下班时依然整洁,身上没有任何污渍。

文章来源:轮胎世界网

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