银宝轮胎拟打造高端品牌

中华人民共和国建国60周年国庆大阅兵现场，一辆辆现代化装备轰然驶过天安门广场。

很少有人知道，这些特种车辆所使用的轮胎产品，出自山东的一个大型民营轮胎企业——银宝轮胎集团。

日前，中央电视台在银宝轮胎集团做了一期节目。

银宝集团旗下新大陆橡胶科技股份有限公司，针对达喀尔拉力赛推出一款科马仕CF3000轮胎。节目录制当天，技术人员对这款轮胎进行了极限测试。

达喀尔拉力赛是越野界的奥运会，被誉为世界上线路最长且最艰苦、最具挑战性、难度最高的一项世界顶级越野拉力赛事。

当天做的是轮胎防滑性能实验。在车辆容易打滑的砂石斜坡路面上，安装CF3000轮胎的越野车无论爬坡还是转弯，都十分顺畅，驾驶员的操作也很轻松。

据介绍，这款轮胎采用鱼鳍纹兼龟甲纹的仿生花纹设计，胎面也比一般轮胎更宽。这使得轮胎抓地更牢、驱动力和操控性更强，耐磨抗刺扎的能力也有明显提高。

科马仕是山东银宝轮胎集团面向高端SUV和乘用车，打造的高品质半钢胎。

如此品质的轮胎，究竟是如何打造出来的呢？带着这个疑问，工作人员来到科马仕轮胎的原料车间。

工人们正在将原料向加工车间运输。这些看似普通的原料，是生产高品质轮胎的基础保障。

天然橡胶、高碳钢丝和炭黑，都是生产汽车轮胎的核心原料，科马仕轮胎所使用的这些原料，都经过精挑细选。

除了原料，其生产设备同样是国际一流水准。生产线上，都是来自德国、美国、意大利等国家的轮胎生产、检验设备。

此外，银宝轮胎集团的“软件”因素同样十分强大。

在银宝轮胎集团会议室，企业研发团队正在讨论一款新产品的设计。与一般的轮胎企业不同，银宝轮胎集团的会议现场，需要三种语言进行交流沟通。 

国际一流的轮胎产品研发专家、生产管控专家、成品检测专家，三位世界级专家，成为这些优质轮胎能够顺利出产并安全使用的有力保障。

银宝轮胎并没有停留在对产品优秀品质的满足上，他们开始进一步追求为用户提供高质量的服务。

随着物流行业的迅猛发展，很多大型物流、工矿企业的运输成本居高不下。

轮胎消耗占整个运输费用的5%-6%，已成为物流运输企业的一项重要支出。

针对物流运输企业“成本上涨，收入难增”的运营管理困局，银宝轮胎集团提出了“CCS——轮胎全生命周期成本管控系统”。

这个系统根据每辆汽车不同的行驶线路、车辆状态和载重状况，有针对性地配备相应花纹和型号的轮胎，并进行定期的维护、保养、更新。

这使得众多大型物流车队、工矿企业受益匪浅。

银宝集团副总裁邓京认为，中国并不缺少轮胎企业，但缺少有社会责任、有民族精神、有自主科研力量的轮胎企业。

他表示，银宝轮胎将大力推进技术创新、营销创新、管理创新、服务创新和文化创新，着力打造绿色轮胎、精品轮胎、高端轮胎，直至实现“树民族品牌、铸百年企业”的企业愿景。