万丰途虎面临产业链整合问题

日前，途虎养车与万丰奥威在北京举行发布会，双方出资1亿元设立新公司万丰途虎。

以下是几点关键信息。

1、新公司注册资本1亿元，其中万丰奥威出资5500万元，占股55%，途虎养车出资4500万元，占股45%。

2、万丰奥威提供原厂生产，途虎养车提供线上线下结合的汽车后市场电商平台，打通各个销售渠道。

3、双方战略合作将致力于“持续提升用户体验 ”。

万丰奥威是一家已上市的汽车铝合金车轮制造企业，成立于2001年，其在全球汽车轮胎市场份额达10％，摩托车轮胎市场为35％；镁合金部件制造占全球65％，北美则达到了80％。

途虎作为一家B2C电商平台，为车主提供“线上预约+线下安装”的养车服务，2011年创立至今共拿到5轮融资，线下合作商户10000多家，在整个汽车后市场垂直电商领域不可小觑。

实际上，万丰途虎是汽车后市场的一家“产销一体化”企业，某种程度上也是后市场电商化以后，厂商和传统经销商矛盾的产物。

从生产层面来看，有万丰奥威为其提供定制产品，新公司明显具备了正品保障和“厂家直销”价这两方面的先天优势。这也为途虎提供了很好的品牌背书。

万丰途虎这类企业的成立，一方面解决了厂商头疼已久的线上线下渠道冲突问题，另一方面砍掉了渠道商差价，拿到具有最优价格、正品保障的产品，减轻了电商平台进入厂商供货体系的难度。

因此，万丰途虎其实已经具备从生产、销售到终端服务等方面，打造线上线下一体化的服务闭环条件。

但是，新公司仍然存在两大门槛。

一是供应链挑战。

无论是线上线下，汽车后市场的任何一家平台，不管是to B还是to C，都必须解决供应链的问题。

万丰途虎想要建立全国性的销售渠道，也必须应对配件的产品数据、全国物流配送以及供应链效率的挑战。

二是如何形成良好的商户利益互动。

作为线下门店来说，与平台的合作是把双刃剑，获利渠道的改变，给门店经营者提出了更大的挑战。

万丰途虎如何在合作门店数量扩张和服务质量中取得平衡，如何与线下商户形成良好互动至关重要。

由于汽车后市场本身“重技术、重服务”的特质，任何一家电商平台在惠及广大车主的同时，必须保障与B端（商户）的良好互动。筛选优质服务门店，建立统一服务标准，为消费者提供优质服务，才能真正体现出平台的价值。