三门峡戴卡轮毂的“煤球理论”

无论是以横向坐标还是纵向坐标来衡量，河南能源化工集团旗下三门峡戴卡轮毂的发展之路，每一条上扬的弧线都显得异常优美。

横向上，面对经济新常态，在制造业持续低迷的市场形势下，三门峡戴卡轮毂依靠管理、技术创新双轮驱动，保持了蒸蒸日上的势头。

纵向上，从2011年亏损5600万元，到重组后2012年至2014年分别盈利353.88万元、1018.77万元、2276.67万元，该企业三年实现三大步跨越。

究竟是什么让三门峡戴卡轮毂实现了这么大的飞跃？

观念创新仨月扭亏为盈

三门峡戴卡轮毂由一个生产摩托车轮毂的小厂发展而来，后转入汽车轮毂制造行业。2008年金融危机来袭，导致该企业订单急剧减少，企业陷入困境。

转机来自2011年年底。当年12月2日，原河南煤化集团与三门峡市政府、三门峡金渠集团签署协议，以55%的股权重组三门峡戴卡轮毂。三门峡戴卡轮毂成为中信戴卡的核心代工企业之一。

创新思路天地宽。三门峡戴卡轮毂以河南能源先进的企业文化为引领，得到了中信戴卡在产品涨价、回款方式和订单结构上的支持，加之集团公司的注资，重组后第3个月就终结了历时4年的亏损。根据中国汽车工业协会发布的数据，2014年，国内铝合金车轮出口厂商共有1316家，前40家占到出口总额的83.1%，三门峡戴卡轮毂首次榜上有名，排名第37位。

技改创新挖掘生产潜能

2012年产量324.7万只，2013年产量351.75万只，2014年产量388.09万只……三门峡戴卡轮毂的设计产能为年产300万只轮毂，而经评估发现，一些生产环节的产能有很大的富余量，只要对短板环节填平补齐，即可使每年产能再增加60万只。

2013年7月，由三门峡戴卡轮毂自主规划设计、自主施工和自主安装调试的60万只技改扩产项目投入生产。由此，三门峡戴卡轮毂日产轮毂由9000件迅速上升至1.1万件。今年1月，三门峡戴卡轮毂生产轮毂34.35万只，创造了该公司月产量最高纪录。

值得一提的是，填平补齐项目不仅节约了大量投资、没有增加一间厂房，而且投产后没有增加任何非生产人员。这得益其持续优化人力资源结构，做好减人提效这篇大文章。数据显示，三门峡戴卡轮毂管理人员比重组前减少15.04%，中层干部目前只有24名，一线生产人员占到员工总数的86.6%。人均效率随之持续上升，仅低压铸造环节，当前已实现人均每班生产轮毂200只，较重组之前提升了235.29%。

管理创新降成本增效益

企业之间的竞争，特别是汽车铝合金轮毂企业的竞争，实质上就是成本的较量，而成本的较量源自管理的创新。因此，三门峡戴卡轮毂把成本控制作为企业永恒的主题，持续抓紧抓好。

在三门峡戴卡轮毂流传着这样一个“煤球理论”——烧一块煤球可以做熟一个人的饭，如果控制得当，同样可以做熟三个人甚至更多人的饭。一个生活中的小常识，却形象地诠释出三门峡戴卡轮毂的摊薄成本之道。三门峡戴卡轮毂产量都是按重量核算，每月产量在3000吨左右，成本核算数据精确到小数点后三位。据测算，每公斤产量节省一分钱，每月就能节省3万元成本，每年可以节省成本37万多元。

今年前五个月，三门峡戴卡轮毂完成营业收入34778.87万元，实现利润1833.52万元，同比增长67.86%。“继连续三年迈上三个新台阶之后，2015年，我们提出全年盈利4000万元的目标，争取重组后第四年再上一个新台阶。”6月16日，三门峡戴卡轮毂董事长曹士强说。