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悲观情绪正笼罩在中国轮胎业

随着中美“贸易战”打响,欧盟启动对华反倾销调查,2018年的轮胎出口形势,成为企业最为关注的问题。

近日,轮胎世界网通过网站和微信,就轮胎出口做了问卷调查。

结果显示,悲观情绪正笼罩在中国轮胎行业。

出口形势不乐观

相较于2017年,大部分受访者认为,2018年轮胎出口量不容乐观。

55%的人确信,今年的轮胎出口量会下降;仅28%的人认为,轮胎出口量会增涨;另有17%的人表示,出口量将与2017年持平。

据轮胎世界网了解,进入2018年,作为中国轮胎重要出口市场的美国和欧盟,纷纷提高对华贸易壁垒。

美国决定,对来自中国的部分轮胎产品(包括航空轮胎),额外征收25%的关税。

加上此前的半钢胎、非公路轮胎“双反”,以及有可能重新启动的全钢胎“双反”,美国轮胎市场形势严峻。

同时,欧盟发布初裁结果,对中国全钢胎产品征收反倾销税,每条轮胎最多加税82.17欧元(约合622.9元人民币)。

有业内人士表示,仅这两大市场,就会使中国轮胎出口受到严重影响。

恶性竞争引起不满

面对越来越多的贸易摩擦,50%的受访者认为,提高产品质量和品牌知名度,是轮胎企业应对这一问题的重要途径;

29%的人表示,轮胎企业应加快海外建厂步伐;

17%的人认为,应把侧重点放在国内市场;

仅有4%的受访者表示,企业可通过低价抢占市场。

这表明,越来越多的企业,已经认识到低价竞争的危害。

在与国内轮胎企业的沟通中,轮胎世界网频繁听到他们对部分厂家低价抢夺市场的不满。

据了解,近年来,随着贸易壁垒提高、原材料价格上涨,以及消费需求的提升,低价轮胎的生存空间正受到严重挤压。

同时,越来越多的中国轮胎企业,开始摒弃恶性竞争,把打造品牌知名度、提升产品质量作为工作重点。

“一带一路”市场受重视

在未来市场的吸引力方面,高达80%的受访者认为,“一带一路”沿线国家发展潜力巨大。

同时,南美和非洲的得票率,超过了美国和欧洲。

据轮胎世界网了解,借助“一带一路”政策的顺风车,中国轮胎企业在“走出去”过程中,取得了令人瞩目的成绩。

目前,中策、玲珑、赛轮金宇、森麒麟、双钱等多家大型轮胎企业,均在东南亚国家建有工厂。

同时,三角、森麒麟、万力等国内轮胎企业,启动了美国工厂建设计划。

近几年的出口数据显示,在“一带一路”沿线80%以上的国家,中国轿车胎出口量均取得增长。

可以看出,在出口欧美受阻的情况下,“一带一路”政策为中国轮胎“走出去”提供了一条新道路。

(本文为轮胎世界网原创作品,转载请注明来源:轮胎世界网)

文章来源:轮胎世界网

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