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推进废轮胎再利用刻不容缓

“中国每年产生大量的废旧轮胎,仅2015年全国废旧轮胎产生量在3.3亿条左右,约1200万吨,并且以每年8%至10%的速度递增。”

全国政协委员、林达集团董事局主席李晓林从另一方面关注大气污染防治,他的切入点是汽车废旧轮胎。

李晓林委员说,废旧轮胎是一种危害大的“黑色污染”,大量废轮胎堆积占用土地、污染环境、危害健康,造成巨大的资源浪费和安全隐患。

废轮胎直接燃烧会产生二英、呋喃等持久性有机污染物,以及锌、镉、镍、铅等重金属污染物。

传统的废轮胎填埋和焚烧等处理方式,因会对环境造成危害,已经在一些发达国家被禁止。

中国推进废轮胎的再利用处理问题,已刻不容缓。

李晓林说,目前,废轮胎再利用主要包括废轮胎翻新、制造再生橡胶和胶粉,以及废旧轮胎的“热裂解”等。

李晓林解释说,“热裂解”技术可将废旧轮胎分解成45%的燃料油、35%的炭黑、10%的钢丝和10%的可燃性气体,经济价值很大。

区别于“土法炼油”,“热裂解”技术可实现废旧轮胎中各类资源的充分回收,不污染环境,属于循环经济及节能减排领域。

目前,中国从事废旧轮胎处理的企业有很多,但上规模、有先进技术的企业不多,废旧轮胎加工利用的产品附加值低,经济效益差,企业包袱沉重。

李晓林希望国家从技术、政策、法规等方面,对废旧轮胎的再利用项目进行扶持和鼓励。

文章来源:北京晚报

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