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国内轮胎线上销售能打破困局吗?

不久前,邓禄普关闭天猫旗舰店。在此之前,普利司通、马牌等知名轮胎品牌,均已纷纷关闭天猫旗舰店。

在互联网迅速发展的今天,中国的轮胎线上销售却为何少人问津?大牌轮胎相继闭店的尴尬局面,怎样才能打破?

消费者不买账

2016年倒闭的普利司通天猫旗舰店,在开店将近3年的时间内,卖得最好的轮胎仅销售107条。

普利司通(中国)董事长梶原浩二曾表示:“中国是一个变化非常快速的国家。我们必须与利益相关方保持良好的沟通,敏锐地察觉到变化,并通过自身不断地改善,与社会发展的步调一致。”

在中国,从阿里巴巴横空出世到京东、聚美齐头并进,网上购物平台发展迅猛,自成体系。消费者青睐网购的一大原因,在于和实体店相比,其可以获得更加实惠的价格。

虽然网上开店省去了线下店铺的经营成本,但由于缺乏有效的管控手段,线上销售的产品假货多,售后服务不完善,投诉量大。

所以,消费者对网上销售的轮胎认可度并不高,普遍怀有存疑心理。若线上轮胎没能大幅降价,消费者依然倾向去实体店购买同款产品。

另外,网上商品信息透明度高,消费者“货比三家”更方便。为了拉住客户,各大商铺只能通过无休止的价格战刺激销量。

而且,线上零售客户群体分散、订量小、订单不稳定,店铺获得大订单的机会少之又少。

价格和销量这两座大山的压迫,导致许多轮胎品牌觉得得不偿失,纷纷关闭了网店,转而发展更加稳妥的门店经营。

电商平台亟需发展

近年来,国内兴起互联网O2O平台“创业潮”。

但是,大多数轮胎电商缺少经验,摸不准消费者心态,并未找到适合中国市场的发展路线,创业热度没维持多久,“倒闭潮”就接踵而至。

据分析,目前,中国汽车保有量保持高速增长态势,轮胎需求量巨大。

这意味着,市场迫切需要有品牌的、质量可信的轮胎电商,优化资源配置,填补市场缺口。

以国内发展势头较好的电商途虎养车为例。他们使用线上预约+线下安装一体化的销售模式,与各大第三方平台建立合作,并创建独立的供应链及售前售后服务体系。

这大大完善了消费者的购买体验,也为中国轮胎电商发展开拓出一条新路。

2016年,途虎养车的营业收入超过20亿元。

打破困局或指日可待

途虎这类电商的稳健发展,给轮胎企业发展线上销售平台提供了参考。

此外,欧美地区轮胎线上销售的火热情况,也让更多的中国轮胎人看到了电商的良好前景。

早在2014年,美国通过线上销售渠道卖出的替换胎,已经占到其总销量的21%。

在欧洲,轮胎通过电商实现的销量,占其总销量的9%,占当地汽车零部件市场网上销售额的10%-15%。

电商的猛烈冲击,还导致德国最大的轮胎批发商 Reifen Ihle集团破产。

中国是全球最大的轮胎市场,若企业能够进行适当的资源优化整合,理顺产业和客户需求,那么,打破线上销售困局或指日可待。

(本文为轮胎世界网原创作品,转载请注明来源:轮胎世界网)  

文章来源:轮胎世界网

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