英国脱欧 轮胎为何跟着“抖”

6月24日，英国完成脱欧投票，最终支持脱离欧盟者领先，获得51.9%的投票。

随之带来的冲击波，是包括轮胎在内的全球汽车业界一片哗然。

实际上，英国这一声“吼”，轮胎也得跟着一起“抖”。

汽车业“炸了锅”

此次公投之前，日产汽车公开表示要起诉“脱欧”阵营，称其把自己的标志印到宣传单上进行虚假宣传。

跟日产一样，福特、奥迪、宝马、奔驰、现代、标致雪铁龙、本田、丰田、起亚等众多汽车企业，都反对英国离开欧盟。

在全球20家最大的汽车制造商中，有18家在英国有生产和投资。英国产80%左右的汽车用于出口，而其中近60%出口至欧盟国家。

英国脱欧后，这些汽车制造商将面临10%的高关税，而英国的汽车业也将遭遇重创。

今年3月份，多家跨国汽车制造企业联名向英国商会和政府提交正式文件，恳请英国慎重考虑“脱欧”对汽车产业造成的严重影响。

德国汽车工业协会（VDA）会长在一次发布会上表示：“仅德国汽车业在英国，就有100个生产基地，包括供应商在内。如果英国和欧盟之间发生贸易冲突，每个人都面临巨大损失。”

除了宝马、戴姆勒和大众等汽车制造商外，博世和大陆集团等零部件制造商都是这家协会的成员。

此前，德国汽车业甚至威胁称，如果英国退出欧盟，德国汽车业将退出英国。

轮胎业不淡定

汽车整车制造商急了，轮胎企业的态度也没法保持平静了。

德国大陆集团执行董事会主席艾尔马尔•德根哈特博士表示，考虑到目前全欧洲的经济背景，他对英国脱欧一事表示担忧。

他说，大陆集团在英国的销售额，目前还不到集团全部销售额的3%，脱欧本来对其业务影响很有限。

但是，他强调，大陆集团仍然希望能在英国这个市场，未来取得更大成功。

固特异邓禄普的人士也没法再淡定。其表示，英国是固特异的一个重要市场。根据目前脱欧的现实，他们不得不重新评估市场和投资形势。

倍耐力的态度没有表现得太强烈。该公司负责人表示，脱欧应该很少，或者说根本没有影响到倍耐力在英国的业务。

他认为，企业面临的主要压力和影响，来自于原材料成本上涨，以及由于英镑贬值所带来的经营成本控制。

有关业内人士表示，由于英国脱欧对全球汽车业影响巨大。轮胎作为汽车产业链的重要一个环节，其影响也不会太小。

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