经济转型会给橡胶轮胎业带来灾难？

“中国经济已进入‘三期’叠加的复杂局面。对橡胶轮胎企业来讲，调整是痛苦的，搞不好就会有灭顶之灾，搞得好是断臂之痛。无论是当烈士还是当壮士，企业都必须参与到这次经济大调整当中。”

10月15日，首届中国（青岛）橡胶工业博览会在青岛举行，在同期举办的世界橡胶主论坛暨信息发布会上，中国石油和化学工业联合会会长、中国化工学会理事长李勇武发表了上述看法。

据轮胎世界网了解，此次橡博会由中国石油和化学工业联合会、中国橡胶工业协会和橡胶谷共同主办，中国——东盟博览会秘书处和青岛科技大学等单位参与协办。

经济增速放缓  企业经历阵痛

当前，中国经济进入“三期”叠加（增长速度换挡期、结构调整阵痛期和前期刺激政策消化期）的复杂局面。有专家分析认为，随着中国经济结束高速增长，并进入结构调整的阵痛期，企业的发展动力将会不足。这种复杂局面将对橡胶行业产生深远的影响。

据轮胎世界网调查了解，当前，随着天然橡胶价格持续下跌，不但天然胶生产销售企业受到直接冲击，轮胎生产企业、贸易商也受到影响。因胶价持续下滑导致的轮胎价格下跌，使许多贸易商库存压力不断增加，亏损越来越严重。

中国橡胶工业协会近期公布的数据显示，今年1-7月，橡胶行业收入同比下降0.03%，轮胎、胶鞋、乳胶三个行业销售收入均为负增长，力车胎、胶管胶带、橡胶制品、废橡胶销售收入增幅同比回落。

“因为橡胶价格持续下跌，今年，贸易商的处境非常困难，如果企业资金链因此断裂，那就不只是痛苦的问题，而是关门走人的问题。”有业内人士这样向轮胎世界网表达自己的担忧。

同质竞争缺乏创新是痛苦根源

近年来，橡胶轮胎业出现了大规模上项目的热潮，导致轮胎产能快速增长、合成胶产能盲目扩张。据中国工程院院士、中国石油化工股份有限公司总工程师曹湘洪透露，当前，由于一批新装置相继投产，合成橡胶产能已明显超过国内需求。其中BR（顺丁橡胶）、SBR（丁苯橡胶）的装置利用率分别下降至53%、68%，IR（异戊橡胶）更是降至15%……

在李勇武看来，尽管橡胶行业、轮胎行业今年发展状况尚可，但在产能过剩和无序竞争上表现得非常激烈。“我觉得激烈的程度才刚刚开始，明年乃至‘十三五’期间，将有一场恶战，同质化竞争和产能的严重矛盾将集中上演。”

轮胎世界网了解到，对企业来说，发展动力不足是转型期痛苦的根源。众所周知，中国橡胶工业总体上大而不强，处在全球橡胶工业产业链的中低端，与发达国家相比，仍然存在着巨大差距。对此，业内人士分析认为，在这种处境下，用创新增强发展动力，是国内企业在前进过程中不得不面临的问题。然而，创新能力却正是中国橡胶工业的软肋。

中国橡胶工业协会轮胎分会秘书长史一锋告诉轮胎世界网，以轮胎为例，国内企业创新能力不足主要表现在，对新产品研发的投入很少，有了创新成果又难以产业化，缺乏个性化的产品，对技术创新的敏感度低于国外大型轮胎企业。

业内人士分析认为，正是缺乏创新和同质化竞争，引发了轮胎企业间的价格大战。这不但抵消了胶价下行给轮胎行业带来的利好，而且容易引起国际市场敏感，导致对中国轮胎实施“反倾销”、“反补贴”等贸易壁垒。

李勇武在表示担忧的同时也提醒企业：“‘三期’叠加的新时期已经到来，对企业来讲，这是一个痛苦的过程。但不管怎样，企业都得经历并亲自参与转型调整。”

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背景链接：中国经济“三期”叠加

今年两会召开前夕，中央对经济形势做出了经济增长速度换挡期、结构调整阵痛期、前期刺激政策消化期三期叠加的重要判断。

所谓增长速度换挡期，就是中国经济已处于从高速换挡到中高速的发展时期。所谓结构调整阵痛期，就是结构调整刻不容缓，不调就不能实现进一步的发展。所谓前期刺激政策消化期，主要是指在国际金融危机爆发初期，中国实施了一揽子经济刺激计划，现在这些政策还处于消化期。

国家统计局中国经济景气监测中心的调查结果显示，超过七成的经济学家认为，“三期叠加”对中国经济的影响从2014年算起，至少还会持续三年以上。