轮胎业“去产能”呈现三大特点

近日，国家对“去产能”做出重要批示。

轮胎行业是一个产能过剩的行业，业内企业经营状况两极分化严重。

有业内人士分析，国内轮胎行业格局将出现新的变化。

行业大洗牌

2017年以来，国内重点轮胎企业经营情况整体向好，业绩增速重回两位数。

数据显示，前5个月，中国重点轮胎企业实现产值736.35亿元，同比增长10.70%;实现销售收入为680.92亿元，同比增长10.66%。

轮胎企业产值和销售收入增加，与产量和价格上涨有关。

相关人士预测，2017年，中国轮胎产量将同比增长4.1%。

此外，轮胎行业出口业务也呈现出良好态势。

1-5月份，中国轮胎整体出口率为34.09%，较去年同期的30.78%，提升3.3个百分点。

新增产能严重过剩

上半年，多家国内轮胎企业公布扩产计划，掀起一轮“上项目”的小高潮。

据统计，这些新建和扩产轮胎项目数量近20个。项目投产后，新增轮胎年产能超过5000万条。

当前，国内轮胎产能严重过剩，行业整体开工率仅六成多一点。这意味着，接近40%的轮胎产能，是闲置的过剩产能。

这个时候，一些经营较好的企业，开工率高，产品畅销，便纷纷“跑马圈地”，为将来洗牌后的企业格局铺路。

废旧轮胎何去何从

统计资料显示，近年来，我国每年产生的废旧轮胎正在以8%—10%的速度急剧增加。到2020年，我国废旧轮胎数量可达2000万吨。

对此，环境保护部、发展改革委、工业和信息化部、公安部、商务部、工商总局六个国家部委，发布了对废轮胎等再生利用行业清理整顿的通知。

整顿方案指出，要推动国内废物再生利用集散地向园区化、规模化和清洁化发展；鼓励合法、合规再生利用企业联合、重组，进一步做大做强。