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皮卡前7月销量分析

2014年1-7月份,十六家主流皮卡生产车企累计生产254845辆。

据全国汽车市场研究会秘书处权威统计:2014年1-7月份,十六家主流皮卡生产车企累计生产254845辆,同比增长16.30%,累计销售246156辆,同比增长-3.72%。

中兴危险 吉奥报红

15家主流皮卡企业中,仅江铃汽车、北汽福田、江淮汽车、广汽吉奥、恒天汽车五家车企实现了同比正增长,广汽吉奥增速最高,增速高达58.2%,居所有皮卡车企之首,不过7000多辆的基数距离前5大车企仍有很大差距,甚至距离第六位的黄海汽车也有近1倍的差距,对整个皮卡市场影响并不大。

值得关注的是作为老牌皮卡车企的中兴汽车,21.4%的下滑速度不仅让其失去了前三的位置,更是有被北汽福田超越的危险。江铃轻汽作为江铃汽车的子公司,其推出的骐铃皮卡在今年取得了不俗的成绩,4225辆的销量仅位于恒天汽车之后,不过由于其2014年刚刚上市,暂无法与去年销量进行对比。

出口受阻引发销量下滑

受国外局势不稳定的影响,本年度皮卡企业出口销量严重下滑,长城、江铃、中兴等出口车企受冲击较为严重。

长城汽车风骏系列皮卡国内销量中,1-7月份两驱柴油、两驱汽油、四驱柴油都实现了正向增长,仅四驱汽油出现了9.8%的负向增长,整体销量来看,国内销量相比去年同比水平,呈现正增长趋势。

江铃汽车宝典车型虽下降严重,不过域虎的销量相对稳定,整体来看,国内销量呈正增长趋势。不过出口方面,江铃汽车却出现了47.84%的倒退,虽然出口基数较小,不过对于江铃整体销量来看依旧存在不小的影响。

中兴皮卡除旗舰汽油两驱出现正增长之外,其它车型都出现了不同程度的负增长,威虎柴油四驱下跌程度甚至高达55.08%,产品老化、更新速度慢、国外局势不稳定出口受阻,是影响中兴皮卡销量的主要原因,传统皮卡豪强已不复当年荣光。

增速不同 份额生变

随着江淮汽车、广汽吉奥等皮卡车企的稳步增长,以及江铃轻汽骐铃皮卡的推出获得了不错的销量业绩,皮卡市场份额配比发生了些许变化。长城汽车市场份额由原来的31%下降至29%,不过其国产皮卡第一的位置依旧不可动摇;中兴皮卡份额下滑严重,由去年的14%下降至11%;江铃汽车份额上升1%,郑州日产份额维持不变;而北汽福田所占份额已上升至10%,仅与中兴汽车相距一步之遥,如果中兴汽车下半年无太大作为的话,北汽福田很有可能取代中兴汽车,进军前四。其它车企虽份额有所变化,但由于占比较小,尚未对整体市场产生冲击。值得一提的是对整个皮卡行业的份额配比产生了一定影响。

结语

通过以上分析可以了解到,受国外环境影响,皮卡出口企业销量受到冲击,长城汽车、江铃汽车、中兴汽车的影响较为严重。江铃轻汽骐铃皮卡的推出,以及广汽吉奥、江淮汽车等皮卡厂家销量的上升,对整个皮卡行业的市场份额产生了一定影响,不过由于其销量基数较小的原因,尚无法对行业整体排名产生冲击。

文章来源:汽车之家

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