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吕征宇:国产车高端化是必然趋势

豪华车消费的趋势在中国轿车大的变化中迅速增长,它的发展速度远超于我们目前整体的行业增长。根据调查发现,1965年到1985年出生的人群,将成为全球豪华车消费的主流人群。

数据显示,2000年,该人群在总体豪车消费比例大概不到40%,但到2020年的时候,这一群体将会占到整个消费群体的80%。目前来看,中国豪华车在国内总体市场份额超过10%,德国豪车市场份额超过30%。依照每年的增速来看,中国2012年豪华车的增幅已经达到30%。

新一代豪华车的消费者,是具有年轻心态的豪华车消费者。这是什么概念?例如一个50岁的人,但是其心理状态只有40岁或30岁,这样的人追求一切新颖的东西,以此来表达对这个世界的热爱,这就是中国目前豪华车消费主流人群未来的走向。

女性消费群体在增长

此外,中国的女性消费群体也在增长,这是和全球其他地区不太一样的地方,这群消费者通常偏好独具魅力的设计,更加考究的做工和更好的舒适性,追求性能,享受驾驶乐趣。此外,这个群体对前瞻科技,对互联的功能,跨界的功能有非常高的要求。就是把一部传统意义上的交通工具或者运输工具,变成一个个体的、全方位的多媒体享受和互联网享受的载体。

从性能、设计到新科技的应用,多功能跨界等方面的发展,是我们未来满足这个消费者需求的一个方向。

在中国豪华车市场呈现的和全球发展方向趋势相同,但速度非常快,也就是刚才说的,中国汽车工业经历了60年,但是最近的30年是发展变化最快的。实际上,最近的10年是中国豪华车发展最快的时期,从刚刚最近的“十八大”新一届领导人提出国产车自主品牌这样一个公务车需求以来,豪华车的消费人群更加趋向于普通消费者,更加注重满足个性化需求,不再受公务车消费导向的引领,真正向完全平民和个体化消费的豪华品消费趋势前进。

其实,中国民族品牌也在向高端化发展的一个根本原因,就是人民生活水平不断提高,我们需要满足人民群众日益提高的生活需求,所以向豪华品牌和高端品牌发展,是这个行业未来的趋势。

提高品牌价值好过打价格战

如何应对豪华车市场的竞争?去年对豪华车市场来讲是非常惨烈的一年,这种血淋淋的价格战,没有使生产商得到好处,客户群体也感到了伤害,谁也不希望早晨买的东西,到了晚上就是另外一个价格。

汽车市场的竞争环境应该是健康的,同行们一起真正为维护豪华车消费者的需求而努力。豪华车消费者和普通消费者需求的差异在于,高端品牌消费者是基于对品牌价值的认同来选购的,对精神诉求的满足期待很高。因此,最高境界的竞争,应该是在品牌打造和长期发展方面,这是我们需要着力打造的。

(该报告根据“第五届中国汽车蓝皮书论坛”资料整理,作者为英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇)

文章来源:轮胎世界网

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