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2013中国乘用车市场供需分析

供给:合资品牌产能扩张较快,行业产能利用率趋于下行。预计狭义乘用车行业在2012~2014年将迎来又一轮产能建设与投放的高峰,统计数据显示,2012年和2013年我国狭义乘用车产能增速将分别达到16.3%和16.4%,同期行业需求的增速为8%和10%,因此预计行业产能利用率将面临趋势性下行。

此外,此轮产能扩张的显著特征是合资品牌主导,预计2012、2013年合资品牌的产能增速将分别达到22%和19%,远高于自主品牌的10%和13.6%。

导致合资品牌产能激进扩张的根本原因在于:1、合资品牌依然较高的ROE水平;2、过去几年合资品牌的产能偏紧,产能利用率常年维持在100%以上;3、合资品牌在中国的市场份额在持续扩张。

需求:有望迎来温和复苏。展望2013年,预计乘用车行业有望迎来温和复苏,其中狭义乘用车销量将同比增长10%,至1458万辆。

行业温和复苏的主要原因在于:1、宏观经济已经呈现明显的企稳复苏迹象;2、09、10年透支消费的负面影响经过两年时间已经基本消除;3、中国目前汽车渗透率依然较低,千人汽车保有量约80辆,潜在的刚性需求依然旺盛。对于乘用车公司,预计其利润增速将由2012年的2.5%提升至2013年的17%。

文章来源:中商情报网

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