报告：影响2013汽车销量利弊因素分析

回顾2012，汽车市场继续保持平稳增长；大企业竞争力加强，市场集中度提高；汽车出口保持快速增长。

进入2013，国内汽车市场或将继续稳定增长，现将影响2013年汽车销量及增长率的五点有利因素和四点不利因素进行总结。

五点有利影响因素

宏观经济稳中求进

2012年中国经济稳中求进，中央经济工作会议强调经济增长以质量和效益为中心，着力扩大国内需求，促进投资稳定增长和结构优化，保持稳中求进的总基调，宏观政策的连续性和稳定性有利于汽车市场的发展。

新三大红利

改革红利、人才红利和城镇化红利将有力支撑中国经济持续健康发展，促进汽车工业稳定发展。体制改革能够激发市场主体的创业和创新热情，提高效率与实现公平；劳动者素质日益提高，城镇化稳步推进，将支撑中国经济持续健康发展。

其中，城镇化红利对汽车工业的影响更为直接。城镇化发展的历史经验表明，随着城镇化推进，汽车消费需求会呈现加速增长态势，为汽车行业提供更加广阔的市场空间。

汽车刚性需求依然强劲

目前，中国正处于汽车消费迅速扩张阶段，一线城市汽车刚性需求依然存在，广大二三线城市和乡村还存在着巨大的刚性需求。虽然中国民用汽车保有量已超过一亿辆，但中国人均汽车保有量仍远低于欧美日等发达国家和世界平均水平。中国汽车市场的增长空间仍然很大，而且“十八大”报告中提出加强民生保障，收入分配改革及收入倍增计划，提升消费者可支配收入，也增进了汽车购买力。

消费升级推动汽车市场增长

汽车降价、消费需求升级，推动着汽车市场增长。尽管经济发展减速，国民收入水平有所提高，2012年前三季度，城镇居民人均总收入20190元，其中城镇居民人均可支配收入18427元，扣除价格因素实际增长9.8%，城乡老百姓的实际收入的增长高于7.7%的GDP增速。随着居民收入不断提高，采购第二辆车及升级换购的比例正逐步加大，为汽车市场带来长期增长的动力。

中央经济会议提出的要加快推进产业转型升级，将推动新能源汽车的发展，促进消费者消费观念的改变，增加对节能新能源汽车的市场需求。

汽车出口有较大市场潜力

中国汽车企业国际竞争力日益增强，逐步提高中国汽车品牌形象，2012年，中国汽车出口已经突破百万辆。随着企业实力、产品品质和售后服务质量的提升，中国企业越来越重视开拓海外市场，未来中国汽车出口量将保持稳定较快增长。

四点不利影响因素

全球经济增速回升缓慢

世界经济形势总体上仍将十分严峻复杂，世界经济复苏的不确定性和不稳定性仍然存在。中东、北非局势发展也不稳定，地缘政治变化可能导致国际油价、原材料价格仍将高位震荡，对汽车市场需求也带来抑制作用。

“铺摊子、上规模”模式需改变

中国经济未来要更加注重经济增长的质量和效益，要求在不断转变经济发展方式、不断优化经济结构中实现增长。这将改变过去只追求“铺摊子、上规模”的发展模式，降低对GDP、产值等指标的数量最求，转化追求质量和效益的发展模式，由此可能减少项目的盲目投资，对商用车需求造成影响。

环境、能源、交通灯等问题待解决

近年来中国汽车工业迅速发展，汽车保有量大幅增加，但与之相对应的前瞻的城市规划、合理的道路建设、科学的交通管理和以人为本的汽车使用环境系统还没有建立起来。

面对随之而来的环境污染、交通拥堵和停车难等问题，一些城市管理者用简单的、临时的限制的办法来代替科学的、长期的疏导的方法来解决和谐汽车社会的问题。仅仅采取限购、限牌、限行等简单化的非科学发展观的管理措施，将抑制汽车消费需求，不利于汽车工业健康可持续发展。

国际贸易保护主义抬头

由于中国汽车产品的国际竞争力增强，出口快速增长，部分国家对我国汽车产品设置贸易比例，限制中国汽车向这些市场的出口（如巴西、尔罗斯），将对中国汽车出口产生一定不利影响。

（此报告根据“中国汽车工业协会信息发布会”资料整理，发布人为中国汽车工业协会副秘书长师建华。）