正略钧策：“十二五”乘用车市场影响因素分析

积极因素对乘用车市场需求的影响

首先，人均可支配收入稳步增长，乘用车购买力显著增强。在宏观经济稳健增长、人均可支配收入持续提高等多重因素引导下，中国私人乘用车的消费主体地位将进一步加强，私人乘用车需求增长速度将高于行业平均增长速度。

其次，乘用车的快速普及，使中国稳健步入“汽车社会”，有汽车使用经验的人越来越多。在交互影响下，拥有“购买意愿”的群体越来越大，乘用车有效需求稳步增大。

最后，生产厂家的有效供给能力将进一步增强。在供给能力影响下，乘用车市场需求将稳步升级。据预测，2015年，中国主流汽车企业产能将达到3250万辆，满足市场多样性、个性化需求的能力进一步提升。

中性因素对乘用车市场需求的影响

首先，中西部地区的区域经济地位将不断提升，区域购买力随之提升，中国乘用车市场重心将向中西部转移。从近年来的发展趋势看，相比一线城市，未来二三线城市的市场需求将更为喜人。

其次，人口老龄化带来家庭生活方式的改变，家庭规模持续缩小，都从功能需求上对产品提出新需求，小排量汽车成为乘用车市场的增长动力。同时，个性心理在产品选择上越来越重要，SUV、MPV的需求增长将持续坚挺。

最后，车联网技术的推广应用，将使乘用车的市场需求在“质”和“量”上升级。

消极因素对乘用车市场需求的影响

首先，近年来，国家启动成品油价格和税费改革，使成品油价格持续上涨，且未来仍将持续，但此因素对车市的整体影响有限。

其次，道路发展落后于乘用车市场发展，致使城市拥堵加剧，并对消费者的购车选择带来影响。交通压力将对一些大中城市的乘用车市场需求，形成实质性制约。

再次，停车资源紧张导致车辆使用成本上升，并直接对乘用车的有效需求形成制约，“十二五”期间，这种趋势仍将持续。

最后，在个别城市，限号政策的出台，直接提高了车辆购置成本，加大了购买难度，间接抑制了小排量汽车的需求。