轮胎市场后续上涨动力不足

刚刚过去的3月份，国内轮胎市场价格，呈现先扬后抑态势。

分析机构认为，轮胎市场后续上涨动力不足。

据悉，3月初，轮胎涨价风潮再起，终端需求恢复起到支撑作用，库存逐级转移。

然而，中旬后，市场活跃度明显降温，终端需求乏力的情况下，贸易环节货源传输受阻。

全钢胎市场运行数据分析

国内全钢胎市场取样调查结果

部分主流品牌及花纹价格调研

3月，轮胎价格策略，上涨仍是主流。多数厂家参与调涨，涨幅在2%-4%不等。

考虑到年后经销商进货需要，厂家在价格推涨周期上，有所延后，多数在中旬推进上涨政策。

当月，全钢胎整体销量尚可，厂家出货主要集中在上半月。下半月，由于终端需求跟进力度较弱，贸易环节补库过饱和，市场交投逐渐放缓。

轮胎企业开工率大幅提升

3月，山东地区轮胎企业，全钢胎平均开工率，为76.84%，环比提升37.83%，同比增加19.35%。全国企业的全钢胎平均开工率，为75.70%。

其主要影响因素有三个，一是春节后复工复产，生产连续性较2月改善；二是市场补货需求释放，厂家出货较为集中；三是厂家库存处于相对低位。

分析机构认为，4月，轮胎企业开工率，将呈现高位持稳，小幅微调态势。

由于上游原材料价格调整空间不大，轮胎厂家生产成本依旧较高，企业成本压力尚存，价格仍有上涨的可能。

不过，当前的涨价幅度，市场尚未同步消化，观望情绪较为浓厚，再度上涨推进难度较大。

（本文资料来自卓创资讯，有删节）