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伊朗国内轮胎产能供不应求

2015/6/1 16:51:26编辑：陈志炳字号：大中小

从气温低至-30℃的阿尔达比勒省近极地气候，到高达60℃的热带沙漠气候，伊朗气候多样。很少有国家恢复该如此宽的温度范围，其北部的多山地区零下温度每年通常会持续8个多月，而南部几乎延伸至热带纬度。受海洋稳定作用的影响，里海接壤地区温度范围相对较窄。

伊朗的铁路和航空运输能力有限。此外，很多小城镇和村庄比较偏僻，因此，伊朗约80%运输依靠公路。

对于伊朗而言，公路运输是主要经济活动，综合人口年轻化和气候条件多样，这意味着伊朗的轮胎工业在维持运输效率方面具有重要作用。

尽管需应对与伊拉克8年战争的挑战，伊朗轮胎产量仍稳步增长。在1979年伊斯兰革命之初，伊朗每年仅生产1000吨轮胎，而到2007年，轮胎产量已经增长至238000吨。

目前，伊朗有9家活跃的生产轮胎和内胎的工业化企业。其中科尔曼的Barez生产全钢辐射状卡车轮胎。

然而，其他企业主要生产载重斜交的卡车和小汽车轮胎，以及辐射状小汽车轮胎。其中4个工厂生产农用轮胎，还有一家名为伊朗Yasa的工厂致力于生产两轮车轮胎。

表1所示是2001-2007年伊朗轮胎和里胎产量的发展趋势。表2统计了2005-2007年间伊朗轮胎和里胎的进出口情况。图7所示2012年伊朗的轮胎产量和需求数据。

表1：伊朗的轮胎和里胎产量（2001-2007）

年	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007
产量/t	174000	177000	191000	217000	211000	220000	238000

表2：伊朗的轮胎和里胎的进出口量

伊朗国内的轮胎产量不能满足消费者需求，因此进口量持续增长，如图8所示。2007年，轮胎和内胎的进口量达100000吨，约占总需求量的20%。而出口量只有13000吨，不及总量的5%。

为了满足这一需求，伊朗国内公司已经计划增加产能。然而，并不是所有的计划都得到实施。目前只有Barez Industrial Group(Kerman)、Yazd Tire和Iran Tire的计划成功实施。

2026年的伊朗轮胎市场

根据官方的规划，伊朗汽车生产量将达每年1160万辆，每年将进口约100万辆汽车，到2026年，汽车保有量（正在使用的汽车数量）将达3818万辆（表3）。在出厂前每辆汽车将需要4个轮胎；此外，当这些原装轮胎被替换时，市场将会需要额外的轮胎。作为对照，表4展示了全球轻型轮胎和重型轮胎的总体情况。

表3：伊朗轻型轮胎和重型轮胎的总体情况

表4：全球轻型轮胎和重型轮胎的总体情况