墨西哥轮胎市场都是国外品牌

日前，以中国橡胶工业协会名誉会长范仁德为团长的中国橡胶工业代表团赴美国和墨西哥考察。

考察期间，代表团与墨西哥轮胎商会及普利司通公司举行了座谈会，并拜访了中国驻墨西哥大使馆经济商务参赞处，了解墨西哥汽车工业及轮胎市场的需求情况。

墨西哥轮胎市场现状

据墨西哥橡胶商会主席Jose介绍，该商会只包括橡胶产品生产企业，不包括原材料和设备部分。其会员的经营产品主要分三大类，第一类是轮胎，占全部产品重量的70%；第二类是橡胶制品，含胶管胶带、模压制品、胶鞋等，占16%；第三类是翻胎产品，占14%。

目前，该商会共有9家轮胎会员企业，分别是普利司通、德国大陆、固铂轮胎、固特异、韩泰、印度J.K.、米其林、倍耐力和横滨，但只有6家轮胎企业在墨西哥有生产基地。

其中，普利司通有2家工厂，德国大陆 1家，固铂 1家，米其林 1家，倍耐力 1家，J.K. 3家，另外，固特异目前在建一家新轮胎工厂。

墨西哥轮胎生产环境现状

一、今年墨西哥经济情况

预计2015年墨西哥GDP将保持1.8%-2.2%的增长。

二、墨西哥轮胎电商情况

墨西哥电商比美国至少落后5-10年，当地很少有人通过上网买轮胎，最多只在网上了解轮胎的品牌和基本情况。

三、墨西哥轮胎市场情况及价格水平

这几年，墨西哥进口轮胎越来越多，其中也有从中国进口的，但进口量不大。从中国进口的轮胎，比墨西哥当地轮胎价格低40%-50%。

据了解，普利司通将其品牌确定为高中低三挡，高端品牌为“普利司通”，中端品牌为“费尔斯通”，低端的为其他品牌。

普利司通在墨西哥共有650多家授权代理商，这些经销店与普利司通签约，只卖其品牌产品。普利司通进入墨西哥已有70多年的历史。

四、墨西哥轮胎原材料采购情况和工人情况

墨西哥轮胎行业60%的原材料在当地采购，40%依靠进口，主要从亚洲进口。根据墨西哥法规规定，工人每周最多只能工作48小时，工资成本为10-20美元/小时。

五、墨西哥橡胶工业的其他情况

墨西哥有300-350家橡胶企业，目前只有1家合成橡胶生产厂，年产量38000吨，主要生产丁苯橡胶、聚丁二烯橡胶和丁腈橡胶。

当地的制品企业主要是GATES（工业管带产品），模压制品企业有20-25家，都是自己生产混炼胶。另外有6家企业生产汽车用胶管，唯一的输送带企业是德国大陆。

六、墨西哥汽车工业情况

墨西哥汽车工业近几年得到了快速发展，2014年汽车产量达到350万辆，计划到2020年突破500万辆。

近些年，日本对墨西哥汽车工业非常重视，正在加大对墨西哥的投入。墨西哥没有自己的汽车品牌，都是外资汽车企业在当地建厂。