不为人知的车牌史

从清末到1986：你一定不知道的车牌史

有人说，中国机动车牌照史就是一部“super history”——“抄”史。的确，86式（第五代顺序式）模仿日本，92式模仿欧盟，02式模仿美国。但86式诞生之前的四代顺序式车牌呢？你让躺在博物馆里它们情何以堪！

呐，做天朝人，最重要的就是开心！自己人何苦看不起自己人呢？不要以为天朝什么都是拿来的。再说了，即使1986年后诞生的三款数字式车牌都模仿国外，也要看会抄不会抄！这三款车牌都做到了简洁、清晰和易于识别。而欧美车牌是漂亮，不过难以辨认，做得比公司的名片还花里胡哨。

解放前的机动车牌照

诞辰：1902年

数量：未知

死亡日期：1951年

死因：设计过于混乱不利于管理，被新中国第一代顺序式车牌取代

清光绪27年（1901年）的一个冬天，匈牙利人李恩时将2辆汽车带入上海，1902年1月20日，经公共租界工部局例会上讨论，决定暂时先给这两辆进口“自动车”发放临时牌照以便管理。至此，拉开了中国汽车“户口”管理的帷幕，中国第一块牌照在1902年的下半年诞生，工部局还增设汽车执照这个专门项目。

解放前的汽车牌照并没有一个统一的标准，由各个地方决定车牌样式进行发放。一时之间，中国大地上可以见到各种款式的汽车牌照。

1918年的“车牌”——但不是机动车牌照。此牌照最早出现于清朝光绪年间，解放后就消失了。材质是红铜和黄铜，极少一部分银制车牌为当时伪满洲国皇族专用。

顺序式机动车牌照

诞辰：1951年，一共经历了五代。

数量：好比最亮的那些星（严肃点！不要去想教授！和初雪、炸鸡啤酒都无关！）

死亡日期：20世纪90年代中期

死因：不适应时代发展。这种发放方式在相安无事30多年，在20世纪80年代后期因“吉祥号”出现引发很大矛盾。此外，车辆迅猛增加，原有数目已不能满足需要。

第一代：1949年9月至1950年9月

从1951年诞生以来，顺序式式牌照存在的时间最长，也经历了五代变迁。1960年起，公安机关统一规范牌照大小、标色和材质，并按照全国省、市、自治区序列号排序。材质由最初的铁质到1973年的塑料质，1986年改成铝合金。顺序式是我国持续时间最长的一种车牌组合方式，得名因此而来。对了，它还有一个名字，叫86式车牌，原指1986年诞生的第五代顺序式车牌。没想到这一代顺序式车牌极为深入人心，人们反而将之前的四代几忘个精光，甚至连“顺序式”这个名字都没人记得了，1951到1994年的车牌统统叫了“86式”。

第二代：1950年10月至1964年2月

第三代：1964年3月至1973年2月

第四代：1973年3月至1986年7月

有人问之前四代是抄前苏联的？自己看咯

86式非常出名，因此要特地拉出来介绍一下！其设计可以看出日本车牌的影子：分为两行，上面一行小字表示“发证机关代码”，省市区全名+两位数字序号(01–99，使馆车是三位数)。顺序和现行的92式ABC基本相同，也有换发时调整的。如宝鸡是陕西第二大城市，原来86式用“陕西02”，换92式后应用陕B，但宝鸡人觉得陕B谐音“傻B”，硬是要了陕C，把“傻B”给了铜川。如江苏无锡原来是“江苏04”，换发后提拔了两级，拿了苏B；徐州原来是“江苏09”，换发后成了苏C，连升6级。

下面一行大字是五位编码。小车绿牌，大车红牌，外籍车黑牌(“黑牌车”就是从那时叫出来的)，教练车和试验车挂蓝牌等。发牌方式是先由工厂批量制作好，由车管部门按号牌顺序发放给车主。

日本车牌

第五代：1986年8月至1990年代中期

总结：从解放前到九十年代，从中国机动车牌地方上的设计零散到全国风格的统一，也不难发现中国的机动车的发展是曲折的。先是仿效，后来是能够拥有自己独立的风格，也肯定了中国汽车发展的一大进步。车牌看历史，展汽车变幻之沧桑。