轮胎为何不是越新越好

关于轮胎的使用期限问题，专家是见仁见智。最新的一种观点是：轮胎不是食品，并非距离生产日期越近就越“新鲜”。

新轮胎并不耐用

日前，马来西亚轮胎复新暨代理同业公会联合会会长吴金春发表看法认为，轮胎是多种化学物品组合制成，因此，必须经过一段时间让这些化学物品释放及稳定后，才是安装使用的最佳时候。

他是在出席该会庆祝成立第41周年联欢晚宴时，在致辞中谈到此事的。

他说，到这时候，轮胎除了耐磨度能达到最佳性能外，还可以使用更久、更长的公里数。

“车主一直认为，刚出厂的新轮胎才是最好的。所以在更换轮胎时，都指明一定要刚出炉的轮胎。尤其是年轻一代的车主，对轮胎的构造没有更深的认识，这让轮胎业者必须费很大的口舌及耐心去解释。”

吴金春透露说，他们已接洽轮胎制造商和轮胎进口商，将于近期举行一个交流会，针对这项课题进行讨论，随后会公布一个明确的轮胎使用指南，为车主提供参考。

消费者一知半解

当地的另一个轮胎业会长陈孙卫表示，新生产的轮胎，其实需要库存8至12个月，才能进入稳定期。但很多用户对此一知半解，一味追求“新鲜”，改变了轮胎的正常使用规律。

他表示，市面上销售的多数商品，都附有保质期，这让车主联想到轮胎也该有保质期。然而，轮胎不是食品，不是越新鲜就越好用。

“换言之，一条新轮胎离生产日期越近，其寿命就越短。”

他直言，某些轮胎业者为了取悦顾客，甚至称同行出售库存一年的轮胎为旧货，进而挑起用户对其他同仁的不满。

霹雳轮胎同业公会总务蔡远芳指出，不少从外国进口的轮胎，从出产至运抵目的地，要耗时2至6个月。因此，用户购买库存8至12个月的轮胎，其实也只是相差数个月。

许多人会根据轮胎的生产日期，判断轮胎的寿命。对此，蔡远芳认为，用户应以轮胎上的花纹深度或已行驶的总里数，判断是否到了更换轮胎的时候，而不是看生产日期。

轮胎品牌很重要

据了解，轮胎一般在行驶两万公里后，花纹就会开始消褪。如果能经常进行定位调整，并调换轮胎位置，则有可能还可以行驶到4万公里。

但为了安全着想，轮胎界都会建议行驶两万公里后就更换轮胎。

“若是安装生产不到8至12个月的‘新鲜’轮胎，基于其稳定性不佳，使用寿命可能无法支撑至行驶两万公里。”

蔡远芳还表示，轮胎最理想的库存期为1至3年，然后会开始出现硬化而影响品质。“但一切仍需视轮胎的品牌而定。”

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