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轮胎升级可没那么简单

就像那首火爆的《爱情买卖》唱的:“爱情不是你想卖,想买就能卖……”轮胎升级也是一样:轮胎不是你想改,想改就能改。

一般人可能都知道,人们之所以更换轮胎,通常是因为轮胎不能再满足自己的要求,比如胎噪过大、胎壁过硬、操控不佳等等。那你是否知道,轮胎更换时,它的尺寸和规格与车辆相匹配有多么重要呢?

轮胎担负着四项重要的工作:支撑、传达、缓和、停止。“支撑”是支持车辆种种动作的基本功能;“传达”为实际传达路面的驱动力,也就是“抓地力”;“缓和”功能是配合悬挂系统,可吸收来自路面的震动,使它不会直接传达给车辆;至于“停止”,顾名思义就是让车辆停下来。

有关专家介绍说,如果没有足够充沛的动力,一味地将轮胎规格加大是没有意义的。只有在车辆动力充足的前提下,将轮胎规格升级才会有作用,一是可以提升车辆的抓地力,二是能有效加强车辆的操控性能。

对想做轮胎升级的车主来说,最重要的一点是,要确认自己的轮胎可以升级到多大的规格。这里有一个最简单的原则,就是升级之后的轮胎规格,其整个直径与之前轮胎的“直径数据”之差,必须控制在3%以内。

专家还建议那些即将购买新车的“准车主”,不要在购买新车的同时,就一并将轮胎换新。因为原厂配套轮胎一旦拆下来,就变成了一般俗称的“落地胎”,而“落地胎”是不能折换太多现金的,这就等于白白丢弃了全新的原厂轮胎,非常浪费。

所以,对原厂配套轮胎,还是应该先用用看。当出现不满意而且存在必须改进的地方时,车主再对轮胎进行升级改装。

文章来源:轮胎世界网综合

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