轮胎行业繁荣景象至少持续十年

11月开始，又有一批轮胎制造商提价，轮胎价格水涨船高。

同期，橡胶价格却一路走跌，并且有可能持续维持低位。

这一涨一跌，轮胎制造商无疑已处于日子最舒服的时期。

生产成本小幅上升

今年9月至今，数十家轮胎制造商，上调轮胎产品价格。

这些企业都无一例外地表示，轮胎涨价是因为原材料价格上涨等造成生产成本上升。

从轮胎成本构成上看，橡胶、炭黑、钢帘线分别约占原料成本的45%-50%、10%、16%。

其中，橡胶价格较高位腰斩，减轻了企业的成本压力。

炭黑受环保督查、国际油价，以及煤炭价格上涨等因素影响，价格一路走高。

钢价的连续高位运行，也提高了钢帘线的用料成本。

综合核算发现，占原料成本第一位的橡胶价格下跌，基本可以冲抵炭黑、钢帘线、帘子布等原料价格的上涨。

因此，轮胎制造企业原料成本上升并不明显，是他们可以承受的。

有专家分析称，涨价潮形成的主要原因，是轮胎企业担心上述原材料厂商受冬季督察加剧的影响，出现停产限产，从而进一步提升价格。

橡胶价格反弹概率低

值得注意的是，轮胎制造企业的盈利改善，与橡胶价格下跌有很大关系。

今年，橡胶市场整体已经处于供大于求的局面。

橡胶树的生长寿命，高达60年，在无天灾的情况下，橡胶供给过剩问题短时期内难以解决。

橡胶价格将长期处于低位，这会大大降低企业的生产成本，进而提高企业的经营业绩。

汽车产业需求稳定

截至2017年底，中国汽车保有量高达2.17亿辆，业内普遍预计，到2019年，中国汽车保有量将成为世界第一。

新车产量虽然呈现负增长，但是替换市场庞大的体量，可以维持轮胎行业继续保持增长。

此外，目前，中国已成为第一大新能源汽车生产国和消费国。

新能源汽车的快速发展，带来新的轮胎替换需求。

因此，中国的轮胎企业，并不担心提价会对产品销量带来负面影响。

综上所述，业内人士相信，目前，中国轮胎业仍处于景气周期，至少未来十年内不会走向衰落。

（本文由轮胎世界网整理，内容来自中富研究所）