轮胎“双反”既是坏事也是好事

轮胎企业应对“双反”（“反倾销”和“反补贴”），不仅需要投入大量的人力、物力和财力，而且有败诉导致巨大出口损失的风险。

因此，“双反”是一件很麻烦的事。不过，这也有倒逼轮胎行业和企业奋进的积极作用。

外国“双反”，有其国际贸易保护主义的动机，甚至有其肮脏龌龊的政治阴谋。轮胎企业在应对“双反”过程中，不得不熟悉和学会运用国际市场游戏规则，在对外贸易中取得话语权。

重要的是“双反”能够倒逼汽车轮胎企业认识其不足、找到弥补不足的办法，并通过弥补不足变成国际贸易的强者。

“双反”暴露出国内轮胎行业和企业主要有两大不足之处：其一，国内轮胎行业小企业偏多，低端产能过剩，产品同质化严重；其二，企业缺乏抱团精神，各自为战，开拓市场惯用降价手段，恶性竞争从国内延伸到国外，价格战愈演愈烈。

在国际市场上，中国轮胎行业和企业以上两大不足之处，很容易产生中国轮胎质价均低的不良影响，也就很容易遭到外国“双反”。

轮胎科技含量高低直接关系到汽车安全、舒适、节能和环保性能高低。轮胎产品的发展趋势必然是科技含量越来越高。

因此，国内轮胎企业务必尽快改变以低价取胜的竞争策略，加快技术升级和产品结构调整，在国际市场上自觉彻底消除内斗内耗的弊病，抱团经营，用过硬的轮胎质量赢得客户。

正是受到“双反”的倒逼作用，国内一些轮胎企业开始从痛苦的遭遇中觉醒，意识到其自身之不足，开始着手提高轮胎质量和技术水平，开发生产绿色轮胎等高端产品，进而开始从轮胎价格战转向轮胎品牌战。

这是可喜的现象。但愿国内这样的轮胎企业越来越多。

由于“双反”，国内有关方面必将加快建设和完善轮胎技术标准和轮胎行业准入制度，以促进国内轮胎产业转型升级、提高国际竞争力。

国内轮胎标签制度正式出台，并将在今年9月开始实施。这将促进国内轮胎市场持续、有序、和谐发展。

外国“双反”，既是坏事，又是好事。但愿“双反”倒逼出国内轮胎企业的实力和活力。