许叔亮：充气轮胎3项特质无法替代

8月22日，橡胶工业绿色化数字化高质量创新发展高峰论坛，在宁夏银川举办。

5位来自轮胎制造企业、科研院所、装备企业、环保科技公司、金融公司的嘉宾，参与了大会“高端访谈”环节。

怡维怡橡胶研究院常务副院长许叔亮，是一位从业40多年的轮胎行业资深专家。

他认为，轮胎产品是“百年老产品、活力铁饭碗”，尽管目前市场上出现了形形色色的非充气轮胎，但充气轮胎不会退出历史舞台，变成夕阳产业。

许叔亮称，至少，充气轮胎的3项基本性能特质，非充气轮胎至今无法代替。

以下为许叔亮发言摘要。

近年来，非充气轮胎开始受到关注。

充气轮胎对人类做出了巨大的贡献，但是它的“软肋”就是：没了气体，性能也就丢失了。

因此，很多企业想用创新的方式，把非充气轮胎引进来。

于是，许多一线轮胎品牌企业加大投入，开发出一些色彩斑斓、高颜值的非充气轮胎产品，并开始应用。

这种产品对现有轮胎产业影响巨大。试想，如果非充气轮胎变成了主流产品，很多行业就不存在了，比如钢帘线。同时，很多生产工艺就要被颠覆，原辅材料就要重新考虑销路问题。这会对轮胎行业产生地震式的影响。

但是，非充气轮胎难以撼动充气轮胎的主流地位，因为它有3个致命弱点，至今无法代替充气轮胎。

一是缓冲性。

充气轮胎可以为车辆提供舒适性，它的径向变形可以根据气压来调整。如果是非充气轮胎，就要靠车辆的底盘和弹簧来弥补缓冲性能。轮胎是为汽车服务的，却让汽车来承担部分性能，这是不可能的。

二是安全性。

充气轮胎与地面接触产生的4个巴掌大的接地印痕，能够产生相当的车辆加速和减速所需要的抓地力。如果换成非充气轮胎，就几乎是一条线或条了，安全性就差了。

三是轮胎的充气腔体，极大地减少了应力集中。

更重要的是，它能提供车辆所需的足够大的回正刚度和转向刚度，使车辆能有较好的操纵稳定性和驾驶愉悦性。

SUV、赛车等之所以受热捧，就是基于充气轮胎的上述特质。非充气轮胎则难以提供这些性能。