降价仍是轮胎厂家“促销”首选

7月份以来，国内一批轮胎厂家加大促销力度。

打响价格战

中策橡胶集团日前向经销商发函，承诺降价补差价，布置促销事宜。

随后，延长橡胶等企业相继跟进，发布补差价促销政策。

山东个别工厂甚至直接下调价格2%-3%，并叠加任务完成奖励政策，实现了从促销刺激到直接降价的转化。

曾经在一家台资轮胎企业销售部门任职的内部人士指出，经济环境和市场环境都不好，对于轮胎行业来说，价格战已经悄然拉开。

外资品牌涨价也难

“轮胎市场主要看供求关系。如果供大于求，外部难以消化产能，自然会逼迫某些工厂开始降价。大家都想出量或者不想量掉下去，会想各种办法，促销是必不可少的。”

这名内部人士表示，虽然外资品牌近期有“涨”价声音，但体现在终端的涨价品牌很少。

其实，对于所谓的“涨价”，轮胎经销商也有自己的营销手法。

罗先生曾在一家跨国轮胎品牌经销店，负责销售工作。

他透露称，每次厂家公开上调产品价格后，部分经销商就会进行1-2个月不等的“促销期”。

他们通过这种方式，让调价带来的影响，平稳过渡。

一般来说，经销商会把新上市的轮胎产品，以8-9折促销，折扣部分基本与升价幅度相当。

市场不好就降价

“对于本土轮胎品牌来说，在面临出口萎缩、产能过剩、库存积压的情况下，为缓解资金压力，降价促销是必然选择。”

广州聚轮网络科技有限公司负责人林金利称，部分外资品牌的工厂，每月会对畅销型号做促销。畅销型号的销量，往往占总销量50%以上。

2018年，国内汽车销量迎来负增长。今年上半年，车市低迷势头并没有得到遏制。这在一定程度上，制约了轮胎的需求量。

在成本提升、产能过剩、销量受挫等情况下，轮胎企业面临着更大压力。

林金利表示，对于轮胎企业来讲，只要钱、货一直在流动，企业就能生存。但如果库存一直积压，流动资金周转不开，厂家就可能面临倒闭的风险。

不可否认，国产轮胎主要还是在拼价格。当市场不好时，经销商第一时间想到的，就是要求厂家降价促销，以帮助自己完成年度任务。

（本文有删改，部分内容来自南方都市报）