国内轮胎企业故意联手抬价？
今年的3月1日，成了中国轮胎的“狂欢日”。
整个轮胎市场，持续掀起近年来少有的涨价狂潮。此次轮胎价格整体暴涨，涉及范围之广，涨幅之大，超出了人们的预料。
据分析，轮胎集体涨价主要是源于上游橡胶涨价；而橡胶产品的价格抬升，又源于人民币贬值导致大宗商品涨价。
在这次集体涨价中，国内品牌的涨幅超过国际品牌，最高的甚至超过200%。
中国市场部分轮胎厂商价格涨幅统计表
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轮胎厂商 |
涨幅 |
调价日 |
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邓禄普（乘用车轮胎） |
4% |
3月1日 |
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优科豪马（国产及进口乘用车和轻卡轮胎） |
4% |
3月1日 |
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玛吉斯（所有系列） |
尚未公布 |
3月1日 |
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银宝轮胎（所有系列） |
8%-10% |
3月1日 |
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鞍山轮胎（全钢胎、斜交胎） |
5% |
3月1日 |
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青岛福运（福临系列全钢胎） |
8%-10% |
3月1日 |
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中策橡胶（朝阳、欧系轮胎） |
3%-8% |
3月1日 |
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青岛格锐达（全钢胎） |
5%-8% |
3月1日 |
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山东中创（所有系列） |
5% |
3月1日 |
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江苏华安橡胶（国豪系列） |
5% |
3月1日 |
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风神轮胎（斜交工程胎、全钢工程胎） |
5%-8% |
3月1日 |
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中国化工橡胶桂林轮胎（所有系列） |
3%-12% |
3月1日 |
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三角轮胎（商用、乘用、工程轮胎） |
6%-9% |
3月1日 |
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山东昊华（所有系列） |
15% |
3月1日 |
从统计数据可以看出，国际品牌轮胎像邓禄普、优科豪马等，涨价还比较克制，而本土企业却涨得较为“放肆”。
有市场人士指出，本土企业轮胎涨幅超过国际品牌的主要原因，是部分国内轮胎企业故意联手提高价格，以刺激销售。
据分析，他们的策略是，与其库存积压、低价也难以脱手，不如乘此次上游产品传导下来的涨价之机，大胆造势涨价，从而压迫经销商、轮胎店因涨价预期而抓紧进货，达到削减库存的目的。
分析人士认为，这些企业希望捎带引起其他轮胎企业跟风涨价，并能在市场上形成一种多米诺骨牌效应。
据嘉之道汽车分析，国内轮胎制造商多如牛毛，整个行业面临产能过剩、供过于求的现状。经过这次涨价潮后，国内轮胎行业格局也许会出现新的变化，可能迎来一场真正的洗牌。
据悉，国家政策对环保治理方面的重拳，已经明显制约了那些靠低成本取胜的轮胎企业发展；平时不注重品牌建设的轮胎企业，也在涨价潮中暴露出溢价能力不强的问题。
当这些企业试图通过大幅涨价，缓解库存压力时，结果就是丧失质量优势后再失去价格优势，其市场竞争力会进一步下降，生存空间也将更趋狭窄。
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