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轮胎电商成副品轮胎集散地?

如今,随着各大电商平台兴起,网购轮胎成为一种新的消费方式。

副品轮胎“变成”正品

据了解,市场上有一种某项指标不符合厂家标准的副品轮胎。

副品轮胎本来有其合法生存的土壤,按照国家标准,大部分副品轮胎各项指标都合格,也有合规的加工、交易渠道。

但出于对利润的追求,少数不良商家会将副品轮胎“变成”正品,并按照正品价格销售。

“比方说在轮胎上印商标、改生产日期和批号,这样一个磨掉商标的副品轮胎摇身一变,变成了正品。”孔令法告诉媒体。

另据了解,还有一种轮胎副品“翻新”的情况。

由于正品轮胎的大量积压,存储几年的轮胎因品质下降卖不上价。一些不法商贩通过修改生产日期等手段,将存储几年的旧轮胎,“翻新”成新轮胎,并按新轮胎价格销售,俗称“官翻”。

通过以上几种“翻新”方式,副品轮胎“摇身一变”,堂而皇之地摆上货架,成为网店的低价轮胎主要来源,少数还按正品价格销售。

一线品牌排斥网购?

位于山东省济南市的济南美车美汽车用品经营中心,是“途虎养车网”的线下服务点之一。

该经营中心经理李明多告诉媒体,从网上购买轮胎再到他店里安装,已经是很多济南消费者的选择。

“有一次,一位车主网购了米其林轮胎来安装,但跟我们店里的同款米其林轮胎对比,发现商标小了一圈。”

李明多没说这个车主的网购渠道,也拒绝判断他是否买到了“翻新”过的副品轮胎。

据了解,副品轮胎的销售行为线上线下都有,但自从网购平台兴起后,不法商贩往往利用网店顾客无法现场挑选商品等特点,用翻新后的“副品轮胎”以次充好,欺诈顾客。轮胎电商也就成了副品轮胎销售的主要渠道。

谈起轮胎电商,张洪民说,很多一线轮胎品牌比较排斥网购。这其中肯定有把控渠道、严防副品轮胎翻新后流入市场的考量。

作为授权代理商,孔令法认为,他们这样的实体店视声誉为生命,一旦被厂家证实销售副品胎,十几万的押金就没了,所以去授权店购买轮胎几乎不可能买到副品胎。

对于轮胎行业电商的角色,张洪民认为,轮胎行业没有必要一哄而上依赖电商。

轮胎是一种特殊的商品,消耗慢、使用周期长、需要专业人员安装,而电商更适合快消品。

所以,厂家还是应该重点发展线下授权代理商,而消费者也应该去这些服务更好、更靠谱的实体店面。

孔令法则认为,电商供货渠道更扁平,也能让消费者更方便地比对商品,有一定的借鉴意义。

“选轮胎可以在网店,但购买还是建议去线下授权代理店,或者是官方网店。”

文章来源:经济导报

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