牛飞：陆通轮胎要走不同的发展路

华勤橡胶集团旗下的陆通品牌，在其销售负责人牛飞的带领下，近年来的销量一直保持高速增长。

看到牛飞这个名字，业内人士往往首先想到的是，他是华勤集团创始人牛宜顺的家族成员。

“我们是一个家族式企业，但不是家族式的管理。”

在不久前举行的中国国际轮胎博览会期间，这位不到30岁的年轻人，向轮胎世界网讲述了自己心目中的轮胎江湖。

华勤橡胶集团董事牛飞     摄影/王旭达

苦心经营单一品牌

近年来，“多品牌”成了许多中国轮胎企业常用的营销策略。

据业内人士分析，多品牌策略可以有效帮助企业拓展细分市场，并在一定程度上降低企业的经营风险。

比如，一个重大质量问题带来的负面影响，有可能彻底毁掉一个多年苦心经营的品牌。

与众多追求多品牌的轮胎企业不同，陆通轮胎却独辟蹊径，走上了“单一品牌经营”这条路。

“陆通选择单一品牌运作的方式，风险性很大。”牛飞如是说。

目前，陆通轮胎涵盖卡车轮胎、客车轮胎、轻卡轮胎，主要采用倍耐力全钢子午线轮胎生产技术，设计年产能为每年200万条。

用单一品牌应对市场，对于华勤集团来说，是一个巨大的冒险。

正因此，对牛飞本人来说，一路走来，难免伴随着各种艰辛和苦恼。

现在，他每个月都要花费25-26天的时间，深入市场一线，与门店、代理商、终端司机客户进行交流。

这个年轻人的最大理想，就是希望能够早日把陆通品牌打造成中国轮胎替换市场的第一。

强势登陆海外市场

这两年来，中国轮胎面临的外贸环境正逐渐恶化。

2018年，欧盟对中国卡客车轮胎征收反倾销税；

今年，特朗普宣布对中国巨量商品加收关税，几乎所有的轮胎品种都包括在内。

就在许多人看衰轮胎出口的情况下，陆通轮胎却开始从国内市场，大力向海外市场拓展。

牛飞说：“在现有的出口环境下，我们反而看到了很多机会。”

他认为，如果陆通轮胎能够在节油、行驶里程、安全、载重等方面让客户满意，那么即使提高了税率，相当数量的海外客户还是会成为其忠实的使用者。

据透露，近期，陆通轮胎会把发展中国家作为出口的主攻方向，涉及的区域，包括东南亚、南亚、中东与非洲等。

同时，这个品牌也会适时登陆美国、欧洲与日本市场。

根据计划，在不远的将来，陆通轮胎的内销比例，会由原来的100%下降为70%。

牛飞说：“如今，国际、国内经济形势出现了一些变化。为适应这些变化，陆通轮胎在海外市场，必须是强势登陆。”

暂时没有扩产计划

从基层干起，做过生产、搞过运营，现在走向领导岗位，身为家族企业的第二代领导班子成员，牛飞深知自身产品的优势所在。

采访过程中，“品质”成了他多次提到的一个词语。

在牛飞看来，陆通轮胎不仅仅是一个产品，更是一件商品。

他诠释说，通过陆通轮胎，厂家和经销商能够赚钱，终端用户能用上高质量的产品。这一切，都离不开产品自身的“品质”保障。

据透露，为了保障品质，陆通轮胎不会通过兼并、重组的方式实现扩张，也暂时没有扩产计划。

谈及陆通轮胎如何应对竞争激烈的市场冲击时，牛飞笑称：“华勤集团具有绝对的资金实力，现在的负债率是0。并且，轮胎业务只占到华勤整体业务的10%，市场变化不会对我们有任何影响。”

据悉，作为一家国际化企业集团，华勤的主营业务，还包括医疗健康、地产开发、钢丝绳、电厂等。

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