徐文英：轮胎企业靠低价难以生存

5月31日，中国橡胶工业协会轮胎分会2018年会员大会暨技术论坛，在贵州省贵阳市召开。

中橡协副会长兼秘书长徐文英出席会议，并就中国轮胎行业经营现状、欧盟对华卡客车轮胎征收反倾销税等情况，与参会人员进行交流。

利润率同比有所好转

徐文英表示，1-4月，中国轮胎行业的利润率仍然比较低，但较2017年有所好转。

在这段时间内，4-5家轮胎企业经济效益较好。

一部分去年严重亏损的企业，在今年亏损数额呈现出减少趋势。

从工业产值上看，1-4月，轮胎行业收入、轮胎产量和出口交货量等数字仍然出现上升态势，但增幅同比下降。

徐文英认为，这些数字表示，中国轮胎产业的发展速度在减缓。

从海关数据上看，2018年1-3月，中国轮胎出口价格处于上升阶段。

徐文英说：“中国轮胎的出口单价，在过去4-5年内平缓下降，到2017年逐渐稳固，今年1-3月出现上升。这说明，中国轮胎企业如果继续靠低价竞争，已经很难生存。”

中国轮胎产能严重过剩

5月8日，欧盟委员会决定，对从中国进口的卡客车轮胎产品，征收反倾销税。

征税产品既包括新轮胎，也包括翻新轮胎。

徐文英称，在这样的情况下，中国轮胎没有办法出口到欧盟市场。

受反倾销日益严重影响，中国越来越多的轮胎企业开始建设海外工厂。

在谈及“双反”问题时，徐文英表示，中国轮胎产能严重过剩是一个关键原因。

数据显示，2016年，中国轮胎产量超过6亿条。

同期，美国生产轮胎1.6亿条，日本生产轮胎1.46亿条，德国生产轮胎6000万条。

为此，徐文英呼吁轮胎企业不能盲目扩张产能。

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