王渐渐：RFID技术利好公交集团运营

日前，在2018中国国际轮胎及后市场展览会（TIRE+ 2018）期间，双钱轮胎研究所RFID技术工程师王渐渐，就RFID技术、新能源公交车轮胎等多个事项，和与会媒体进行交流。

与广州公交推广芯片轮胎

王渐渐表示，目前，双钱轮胎正在与广州公交集团合作，共同推广芯片轮胎。

据介绍，应用RFID技术的芯片轮胎，能高效完成数据的读写，减少人工重复输入与输出过程。

王渐渐认为，与传统的条形码相比，应用了RFID芯片的轮胎，能够让广州公交集团更好的了解车辆的使用状态，优化车辆运营。

他介绍说：“广州公交集团只需要在特定区域加装识别系统，就能够在旗下公交车经过这个系统时，了解车辆运行信息。”

同时，被收集的信息会通过云系统，进行汇总和分析。

王渐渐说：“根据分析出来的信息，广州公交集团能够更安全的使用轮胎，保障公交系统的稳定运行。”

资料显示，FRID的中文翻译是无线射频识别，是一种通过无线电信号识别特定目标并读写相关数据的技术。

积极面对新能源公交车市场

王渐渐介绍称，新能源公交车车身更重，动力系统反应更快。

这两种特性，导致此类公交车在启动时更快、更有劲，停车时惯性更大。

据轮胎世界网了解，与传统公交车相比，当司机驾驶新能源公交车时，会感觉轮胎更容易“打滑”。

这种轮胎“打滑”的现象，在公交车转弯时尤为明显。

王渐渐说：“用专业一些的词汇来说，就是新能源公交车的轮胎容易进行滑动，而不是正常行驶滚动。”

他认为，这种“打滑”对于轮胎来说，是一种负面效果。

因此，如果在新能源公交车上使用传统公交车轮胎，会让轮胎出现异常磨损，或者使用寿命下降的现象。

王渐渐透露称，面对新能源公交车市场，双钱轮胎在轮胎结构和配方上做出了相应调整，并推出了对应产品。

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