在全国“两会”即将闭幕之际，轮胎世界网独家专访了全国人大代表、全国轮胎技术创新战略联盟理事长、全国轮胎协会理事长单位——三角轮胎股份有限公司总裁丁玉华。

轮胎世界网：你在“两会”提案中，建议加快轮胎产业转型升级，努力提高中国轮胎产业的发展水平。你觉得这个行业转型升级的迫切性体现在哪些方面？

丁玉华：近年来，随着汽车产销量的持续增高，中国轮胎产业获得了较快发展，现已成为全球最大的轮胎生产国。2011年，中国轮胎总产量突破4.5亿条。

中国正处在轮胎产业发展的关键时期，要加快轮胎产业转型升级，提高产业发展水平，与国际接轨，这是“十二五”的一场硬仗。

但是，目前国内轮胎行业存在低水平的产能过剩，技术法规和相关标准也存在缺失或滞后，产品、装备、技术、市场等同质化现象较为突出，忙于价格竞争的企业仍未以真正技术研发为主抓手。在这种情况下，产业的转型升级和科技创新都显得尤为迫切。

轮胎世界网：这种状况是否已经影响到中国轮胎企业参与国际竞争？

丁玉华：是的。特别是2008年的金融危机、2009年的美国“对中国轮胎特保案”，都为国内轮胎产业带来了严峻的挑战。

“十二五”转型升级是场“硬仗”，要打赢它，一是企业必须以科技创新为动力，彻底改变企业以增量为方向的发展模式；二是国家要从标准、政策、法规、制度方面入手，强力推动和加强监管。只有以企业创新为主，国家推动等多方面合力，才能使整个产业发生质的变化。

轮胎世界网：目前，安全、节能和环保已经成为全球汽车轮胎行业的发展趋势，你在这方面有些什么建议？

丁玉华：轮胎是汽车具有高速性和节油性的重要行走部件，其科技含量的高低及质量水平的差异，都直接影响到汽车整车的安全性、舒适性、节能和环保性。

所以，政府部门首先应加大对汽车和轮胎产业技术标准的建立及监管等工作力度，制订先进的汽车和轮胎技术法规和标准，借鉴国际上的先进做法，建立起汽车和轮胎产品安全和环保技术法规和标准体系，为产业转型升级打好的基础。

同时，为了适应与全球节能、环保的要求同步，要用标准管理市场，并加强轮胎的环保性能、节能性能，包括轮胎滚动阻力、湿地抓着性能和噪声控制等，极力推动轮胎企业工艺和技术创新的不断进步和发展。

轮胎世界网：温家宝总理最近指出，要以汽车等行业为重点，控制增量，优化存量，推动企业兼并重组，提高产业集中度和规模效益。轮胎行业也存在产能过剩的问题，你对此如何看待？

丁玉华：建议尽快淘汰落后产能，尤其明确要将斜交胎强制性淘汰。同时建议国家不再对外资投资轮胎项目进行产能增量，重点支持研发能力强的民族品牌，推动用技术创新引领产业发展水平的提高。

同时，应加强对轮胎行业的监管力度，在《轮胎产业政策》的基础上出台相关细则，从而将产业政策落到实处，尤其是要制止对落后生产力的地域性保护，特别要严格控制新扩建项目。

轮胎世界网：中国轮胎40%以上的产品出口国际市场。而国际上针对中国轮胎和汽车产品的贸易保护倾向正日趋严重，并且有从发达国家向新兴市场蔓延之势。在这种情况下，中国轮胎企业该如何应对？

丁玉华：近年来，在中国产品受到的国际贸易调查中，轮胎成为其中的重点之一。特别是从今年11月1日起，欧盟、韩国将强制实施新的“轮胎标签法”。这些标准设置了严格的技术门槛，进一步提高了轮胎市场的准入标准。

因此，企业应该看到，那些低成本和低附加值产品已经不再具有市场竞争力，要想在国际市场上有所突破，首先必须改进技术和工艺，实现产品性能的大幅度提升，并加快低碳、绿色发展速度，使之符合国际上最新的法规标准要求。

可以说，中国轮胎如果此次能在全球环保、节能的潮流中有所突破，整个产业将获得更好发展的机会，并借此融入到全球经济一体化的竞争中；而如果仍停留在低端产品领域，中国轮胎产业就会走上一条不可持续发展的，也是一条完全走不通的道路！