王梦恕：强推胎压监测系统

日前，中国工程院院士王梦恕因病离世，享年80岁。

这位可敬的老人来自河南温县，是全国人大代表。

因主持和参与中国高铁的研发建设工作，其被誉为“高铁院士”。

轮胎行业内的许多人，对王梦恕的名字早有耳闻。

对他们来说，他是推动过胎压监测系统（TPMS）强制安装的“外行人”。

据统计，每年因爆胎死亡的人数，高达上万人。

听到这个数字后，王梦恕忧心忡忡。

这之后的5年，他一直提出强制安装轮胎气压监测装置的提案。

据王梦恕透露，这是他坚持时间最久的提案。

2013年5月，国家标准委将《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》国家标准项目计划，下达至工业和信息化部。

随后，工信部组织全国汽车标准化技术委员会，落实和实施上述计划。

王梦恕提案的这件事，终于有了眉目。

然而，他并没有就此罢休，而是紧跟全程。

王梦恕建议，中国TPMS强制性标准的制定，应从保护和支持中国本土企业进步，打破跨国公司垄断的角度出发。

许多人批评他狭隘。相关部门也回复称，不能强制要求安装中国制造的设备。

对此，王梦恕不客气地说：“现在中国高速铁路上跑的都是和谐号，是中国制造，我们很自豪。但高速公路上跑的是什么汽车？几乎全是国外品牌。”

于是，王梦恕又拿出一份提案，希望能尽快完成乘用车轮胎气压监测系统方面的国家强制性标准制定。

2018年1月1日，《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》正式实施。

轮胎世界网了解到，2019年1月1日起，中国的M1类车会强制安装胎压监测；2020年1月1日起，强制安装范围普及至所有车型。

（本文由轮胎世界网整理，部分内容来自澎湃新闻，图片来自视觉中国）