赵彦龙：最牛轮胎修理工

他没有想到，38岁那年，他单枪匹马南下闯荡深圳，成为深圳公交行业的一员。

他更没有想到，自己凭钻研精神撰写出的4万字公交大巴保养轮胎手册，让他一跃成为深圳公交行业最牛的轮胎修理工。

他的名字叫赵彦龙。

38岁毅然南下深圳寻梦

一根一米来长的空心钢管，是赵彦龙不离身的工作用具，用以对轮胎状况作初步“拷问”。拆装修补工作之外，他时常拿它敲打停站车辆的轮胎。

“听声可辨病，观纹能寻源，跟大夫治病一样。”他说。

赵彦龙是黑龙江人，今年54岁。

20岁那年，他进入黑龙江佳木斯浓江农场担任拖拉机司机。

38岁那年，在亲戚朋友的鼓励下，他毅然来到深圳闯荡。

在各行各业尝试一番后，2005年，赵彦龙成为一名车辆维修工，就此跟深圳公交行业结缘。

赵彦龙在公交场站内维修公交车轮胎。

调岗成为一名轮胎工

赵彦龙在2006年转岗成了轮胎工，开始他对轮胎10多年的琢磨。

他当时所在车队有6条线路，300辆车。每个轮胎要建卡，相当于轮胎档案。

“为啥同牌同款的轮胎，有的用了10个月才报废，有的六七个月就不行了？其中是什么缘由？又该怎么解决？”

普通轮胎工没有留意的细节，赵彦龙却上了心，他将异常报废的轮胎卡片积累起来，作为观察的对象，思考的素材。

除了收集卡片，赵彦龙还将异常轮胎状况用文字记录下来，努力寻找原因。

赵彦龙闲暇时会总结整理有关轮胎维修的资料。

自学日语翻译日文修车资料

随着时间的流逝，赵彦龙积累的轮胎卡片已有1000多张，撰写总结的轮胎材料超过8万字。

2010年，他被调到东部公司四分公司一车队修理车间。

一年后，他发现一本日文原版的汽车字典。花了70多元捧回家中仔细研读后，里面一些关于轮胎异常症状的知识点，令他茅塞顿开。

近几年来，赵彦龙努力加强日语学习，结合在汽车维修实践的经验，已经翻译了近万字的日文汽车维修资料。

他将多年的实践经验，整理成一本小册子，初步命名为《客车轮胎异常磨损的成因分析和有效对策》，字数超过4万字。

经过应用推广，赵彦龙所负责的公交线路上，轮胎耗损量最低，每年节约轮胎费用都在10万元以上。

2016年8月，赵彦龙将轮胎维修的心得，浓缩成1000多字的汇报材料，在集团总部现场试讲。台下反响热烈，他立即成为公交公司公认的牛人。

去年，赵彦龙被评选为深圳市龙岗区第八届“双十佳文明公交服务之星”，获得公司和行业的认可。

心中深藏一个文学梦

赵彦龙表示，他写过一些反映公交司乘人员工作和爱情的短篇小说，大家评价还不错。

他有灵感就动笔，还拍摄了3000余张反映公交人工作状态的纪实照片，积累了几大本反映公交基层生活的珍贵创作素材。

赵彦龙憧憬着，如果有生之年，能够参与创作一个聚焦公交行业面貌的微电影或者电视剧，这一生就没有遗憾了。

他还有一个梦想，退休之后，希望成为汽车维修领域的专业日文翻译，为公交行业的汽车维修领域提供更多宝贵的资料。

在赵彦龙看来，只要心中拥有一个梦想，虽然可能遥远，但只要脚踏实地去做，总有一天会梦想成真。